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产品详情
| 特性 类别 | 低压油嘴 | 高压油嘴 | |
| 雾化方式 | 利用风机供入低压空气使油雾化 | 蒸汽、压缩空气雾化 | 蒸汽、机械雾化 |
| 雾化及燃烧性能 | 雾化质量好，能使空气全部参加雾化，火焰较短 | 雾化质量好，火焰较长，形状容易控制 | |
| 调节比 | 1:5 | 1:6~1:10 | |
| 雾化介质参数 | 空气压力3000~15000Pa | 蒸汽压缩空气压力0.3~0.7MPa | 蒸汽压力0.5~0.6MPa |
| 雾化剂耗量 | 含量100的燃烧所需空气量 | 压缩空气0.5~0.8 蒸汽0.4~0.6 | 0.1kg/kg油 |
| 雾化剂喷出速度 | 50~100m/s | 300~400m/s | |
| 燃料油压力（MPa） | 0.3~0.15 | 外混0.03~0.5，内混0.5~0.6 | |
| 燃油量（kg/h） | 2~300 | 10~1500 | |
| 要求粘度（×10-4m2/s） | 0.2~0.353 0.578 | 0.277~0.429 10.94 | |
| 助燃空气供给方式 | 不另行供给 | 部分或全部另行供给 | |
| 空气中高预热温 （℃） | ≤300 | 800 | |
| 能量消耗及经常费用 | 较低 | 较高 | |
| 外形尺寸 | 较大 | 较小 | |
| 适用范围 | 加热炉、热处理炉、隧道窑等 | 大型加热炉、均热炉、冲天炉及锅炉等 | |
一、柴油烧嘴分类与特点：
柴油烧嘴需要经过雾化后再燃烧，因此燃油烧嘴除具有一般燃烧装置的基本性能外，还应具有良好的雾化能力，以保护燃料的全部燃烧。柴油烧嘴主要按油的雾化方法分类：
1、气体介质雾化油嘴是靠气体介质的动量将油雾化，分高压介质（蒸汽或压缩空气）雾化和低压空气雾化两种。
2机械雾化油嘴是用机械方法直接将油雾化，即高压油通过油嘴进行离心破碎和突然扩张破碎，或利用高速旋转杯将油进行离心破碎后再用低压空气进一步雾化。
此外还有用超声波或磁化等方法用于降低油粘以提高油的雾化效果；也有采取介质雾化和机械雾化双重雾化的办法来实际效果为主重油雾化效果的。
1.低压燃油烧嘴使用全部助燃空气作为雾化介质，靠空气流的动量将油雾化。油压太高，使油速快，不易保护雾化质量，且使结构笨大。
2.高压油嘴的雾化剂通常采用高压蒸汽或压缩空气，通过雾化剂形成的高速气流对燃料进行冲击而将油雾化。
雾化有力的，对油的适应性强。缺点是噪声大，使用成本高。适用于热负荷大的各类工业炉。
高压油嘴主要分为两类：
1、外混式燃油烧嘴雾化剂与油在油嘴喷口以外相混。
2、内混式燃油烧嘴雾化剂与油在油嘴内部混合，雾化质量好，如带扩压管及多喷孔内混式油嘴。
二、重油烧嘴主要适用于哪些工业窑炉或加热设备？
柴油烧嘴主要适用于：轧钢加热炉、回转窑、烘干机等，目前，燃油烧嘴中重油烧嘴主要应用于外洋市场：非洲居多。
